සිලින්ඩර් උපාංග තෝරා ගන්නේ කෙසේද? සිලින්ඩර උපාංග තෝරාගැනීමේ ක්රමය

වායුමය සංරචක තෝරාගැනීමේදී, සිලින්ඩරය ප්රධාන ලක්ෂ්යයක් වන නමුත්, එය සමඟ ගමන් කරන උපාංග තෝරාගැනීම සැලකිල්ලක් නොමැතිව නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, සොලෙනොයිඩ් කපාට, තෙරපුම් කපාට, පාවෙන සන්ධි යනාදිය කාර්ය සාධනයට බලපාන නොවැදගත් සාධක වේ.

(1) සඳහා කිසියම් මෝඩ නොවන තේරීම් ක්‍රමයක් තිබේ නම්සිලින්ඩරයඋපාංග, 2-6 වගුවේ පෙන්වා ඇති පරිදි සිලින්ඩර උපාංග සඳහා තේරීම් වගුව ඒවායින් එකකි. ඇක්ටියුටරය (සිලින්ඩරය) තෝරාගැනීමේ ගැටළුව විසඳා ඇති තාක් කල්, ඉතිරිය මූලික වශයෙන් වගුව අනුව සැසඳිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, CQ2-20-10 සිලින්ඩරය තෝරා ගත් පසු, සොලෙනොයිඩ් කපාට SY3000 (හෝ SY5000) ශ්‍රේණිය, වේග පාලන කපාටය (වැලමිට වර්ගය) AS2201F-M5-06, පාවෙන සන්ධිය JB20-5, විෂ්කම්භය JB00-5 වැනි අනෙකුත් උපාංග තෝරා ගැනීම ඉතා පහසු වේ.

(2) පාලන කපාට තෝරාගැනීම (සොලෙනොයිඩ් කපාට) පරිපථ ස්විච වැනි පාලන කපාට (ධාරා සහ අක්‍රිය අතර මාරුවීම සක්‍රීය කරයි), සිලින්ඩරයේ සම්පීඩිත වාතයේ "ඔන්" සහ "ඕෆ්" තත්ත්‍වයන් මාරු කිරීමේදී කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. Solenoid කපාට යනු ස්වයංක්‍රීය උපකරණවල (ප්‍රධාන ලක්ෂ්‍යය) බහුලව භාවිතා වන අතර, සමහර විට 2-29 රූපයේ දැක්වෙන පරිදි යාන්ත්‍රික කපාට ද භාවිතා වේ.

උදාහරණයක් ලෙස සොලෙනොයිඩ් කපාටය ගන්න. තේරීමේ ක්‍රියාවලිය රූප සටහන 2.30 හි පෙන්වා ඇත, නමුත් සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී එය තරමක් සූත්‍රගත වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන සිලින්ඩරය (සිලින්ඩර විෂ්කම්භය) බොහෝ වෙනස් නොවේ නම්, සෑම විටම විද්යුත් චුම්භක කපාටය තෝරාගැනීම නැවත නැවත කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

විද්යුත් චුම්භක කපාට තෝරාගැනීමේ ක්රියාවලිය

රූපය 2 · 30 විද්යුත් චුම්භක කපාට තෝරාගැනීමේ ක්රියාවලිය

1) Solenoid කපාට ආකෘතිය. සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ආකෘතිය සහ භෞතික වස්තුව රූප සටහන 2.31 හි දැක්වේ.

2) Solenoid කපාට මාලාව. සොලෙනොයිඩ් කපාට තෝරා ගැනීම ප්‍රධාන වශයෙන් සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය වායු ප්‍රවාහය මත පදනම් වේ (එනම්, එක් අතකින්, කපාටයේ ඵලදායි ප්‍රදේශය ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයට ගැලපෙන බව සහතික කරයි; අනෙක් අතට, ගැලපෙන සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරී වේගය සපුරාලන විට, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරී වේගය 50000 ඉක්මවන විට ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්ත උපකරණවල භාවිතා වන සිලින්ඩර සාමාන්‍යයෙන් විශාල නොවන බැවින් Φ125mm විෂ්කම්භයක් සහිත සිලින්ඩරයක් වැනි විශාල බලයක් අවශ්‍ය නම්, වෙනත් ශ්‍රේණි (VQ ශ්‍රේණිය වැනි) තෝරා ගත හැක.

3) පාලන කාර්යය. සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන වර්ග දෙකේ-පහත ස්ථාන-මාර්ග සොලෙනොයිඩ් කපාට දෙකක් ඇත: තනි-දඟර සහ ද්විත්ව{5}}දඟර. ඔවුන්ගේ පාලන කාර්යයන් වෙනස් වේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් 2-7 වගුවේ පෙන්වා ඇති පරිදි, උපකරණ බල බිඳවැටීම නිසා සිදුවන වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ ආරක්ෂිත අනතුරු වැළැක්වීම සඳහා ද්විත්ව{8}}දඟර භාවිතා කරති.

සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ආකෘතිය සහ භෞතික වස්තුව

රූපය 2 · 31 සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ආකෘතිය සහ භෞතික වස්තුව

සොලෙනොයිඩ් කපාට සහ සිලින්ඩර සඳහා අනුකූලතා වගුව

රූපය 2-32 විද්යුත් චුම්භක කපාට සහ සිලින්ඩරයේ අනුකූලතා වගුව

විද්යුත් චුම්භක කපාටවල නල මාර්ග පහත පරිදි වේ: a ') (a) සෘජු නල වර්ගය b) පහළ තහඩු නල වර්ගය

රූපය 2 · 33 සොලෙනොයිඩ් කපාටවල නල මාර්ග a ') (a) සෘජු නල වර්ගය b) පහළ තහඩු නල වර්ගය

වගුව 2.7 Solenoid කපාට මාරු කිරීමේ ක්රම

4) විද්‍යුත් පිරිවිතර ස්වයංක්‍රීයකරණ උපකරණවල විද්‍යුත් චුම්භක කපාට සඳහා, DC24V බහුලව භාවිතා වන අතර, AC110V ද භාවිතා වේ. වෙනත් අවස්ථාවල දී, 2-8 වගුවේ දක්වා ඇති පරිදි, ඒවා අඩුවෙන් භාවිතා වේ.

වගුව 2.8 Solenoid කපාටවල විදුලි පිරිවිතර

5) වයර් ඊයම්{1}}අවුට් ක්‍රමය. සොලෙනොයිඩ් කපාටවල රැහැන් ක්‍රමවලට සෘජු පිටතට යන රේඛා වර්ගය, L-වර්ගය හෝ M-වර්ගයේ සොකට් වර්ගය, DIN සොකට් වර්ගය සහ සොකට් සම්බන්ධතා වර්ගය ඇතුළත් වේ. විවිධ අවස්ථාවන්ට අනුව, අනුරූප වයර් ක්රමය තෝරාගත යුතුය. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, කුඩා සොලෙනොයිඩ් කපාට සඳහා, සෘජු පිටවන වර්ගය සහ L-වර්ගය හෝ M-වර්ගයේ සොකට් වර්ගය තෝරා ගනු ලැබේ. විශාල සොලෙනොයිඩ් කපාට සෘජු පිටවන ආකාරයේ සහ DIN සොකට් වර්ගයකි.

6) පයිප්ප පෝරමය. විද්යුත් චුම්භක වෑල්ව් සඳහා නල මාර්ග ක්රම දෙකක් තිබේ: සෘජු නල මාර්ග වර්ගය සහ පාදක තහඩු නල වර්ගය, රූපය 2-33 හි පෙන්වා ඇත. සාමාන්යයෙන් කථා කරන විට, උපකරණවල බොහෝ සිලින්ඩර ඇති විට, රූප 2.34 සහ 2-35 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, පහළ තහඩු පයිප්ප වර්ගය භාවිතා වේ. බහුවිධ විද්යුත් චුම්භක කපාට බස් බාර් හරහා එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, බස් බාර් ද ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කළ හැකිය. මේ ආකාරයෙන්, ගෑස් මාර්ගය සහ වයර් වඩාත් සාන්ද්රණය වී ඇති අතර, එය පයිප්ප තැබීම සහ රැහැන්වීම සඳහා පහසු වේ.

සොලෙනොයිඩ් කපාටවල පාදක තහඩුව සඳහා නල මාර්ග ක්‍රමය (පළමු කොටස)

රූප සටහන 2-34 සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ පාදක තහඩුව සඳහා පයිප්ප තැබීමේ ක්‍රමය (පළමු කොටස)

සොලෙනොයිඩ් කපාටවල පාදක තහඩුව සඳහා නල මාර්ග ක්‍රමය (දෙවන කොටස)

රූප සටහන 2 · 35 සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ මූලික තහඩුව සඳහා පයිප්ප තැබීමේ ක්‍රමය (දෙවන කොටස)

7) පයිප්ප විෂ්කම්භය. සෑම සොලෙනොයිඩ් කපාටයක්ම එහි නිශ්චිත නල විෂ්කම්භය ඇත. සමහරක් තෝරා ගැනීමට විෂ්කම්භය ප්‍රමාණයකට වඩා ලබා දිය හැක. ක්‍රියාකරු සඳහා සුදුසු නල විෂ්කම්භය මත පදනම්ව නිශ්චිත ප්‍රමාණය පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය හැකිය (නාමාවලියෙහි අදාළ වගුව බලන්න).

8) විකල්ප (වගුව 2-9 බලන්න)

වගුව 2.9 Solenoid Valve තෝරාගැනීම සඳහා විකල්ප

(3) එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාට තෝරාගැනීම (වේග පාලන සන්ධි හෝ වේග පාලන කපාට ලෙසද හැඳින්වේ) : සිලින්ඩර පිස්ටනයේ චලන වේගය ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ සිලින්ඩරයට සම්පීඩිත වායු ආදානයේ ප්‍රවාහ අනුපාතය, සිලින්ඩරයේ ඇතුල් වීමේ ප්‍රමාණය සහ පිටාර තොටේ ප්‍රමාණය සහ පයිප්පයේ විෂ්කම්භය මත ය. සිලින්ඩරයක චලන වේගය සාමාන්‍යයෙන් 50 සිට 1000mm/s වේ. ඉහළ-වේග චලනය සහිත සිලින්ඩර සඳහා, විශාල අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත ඉන්ටේක් පයිප්පයක් තෝරාගත යුතුය. වේග නියාමනය සඳහා අවශ්යතාවයක් නොමැති විට, පොදු ඉක්මන් සම්බන්ධ කිරීමක් තෝරා ගනු ලැබේ. වේග නියාමනය අවශ්‍ය නම්, සාමාන්‍යයෙන් -නියාමක සම්බන්ධ කිරීමක් තෝරා ගනු ලැබේ. වේග පාලන සන්ධිය යනු පිරික්සුම් කපාටයකින් (එක් මාර්ග මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලකින් ලබා ගන්නා ලද) සහ සමාන්තරව තෙරපුම් කපාටයකින් සමන්විත ප්‍රවාහ පාලන කපාටයකි. එය විශිෂ්ට ප්රවාහ ලක්ෂණ ඇති අතර සිලින්ඩරයේ ගෑස් සැපයුම් පරිමාව සහ අනෙකුත් ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය (වේගය පාලනය කිරීමට සමාන) පාලනය කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ. අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය රූප සටහන 2-36 හි පෙන්වා ඇත. M5 සහ ඊට පහළ කපාට සිරුරේ වේග පාලන සන්ධි සඳහා, ගෑස්කට් මුද්‍රා තැබීම අනුගමනය කරනු ලැබේ, එබැවින් මුද්‍රා තැබීමේ පටිය එතීමට අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, M5 ට වඩා විශාල කපාට බඳ සහිත Rc නූල් අවස්ථාවන් සඳහා, සීලන්ට් භාවිතා වේ. එය පැළඳ හෝ වැටී ඇත්නම් (පැරණි වේග පාලන සන්ධි වැනි), නැවත භාවිතා කරන විට මුද්‍රා තැබීමේ පටිය ඔතා තිබිය යුතුය; එසේ නොමැති නම්, වාතය කාන්දු වීම සිදුවිය හැක. මුද්රා තැබීමේ ටේප් භාවිතා කරන විට, නූල් හිස 1.5 සිට 2 දක්වා තණතීරු වලින් ඉතිරි විය යුතුය. මුද්‍රා තැබීමේ පටියේ වංගු දිශාව රූප සටහන 2-37 හි පෙන්වා ඇත. වේග-නියාමක සන්ධිය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: intake throttling සහ exhaust throttling, රූපය 2-38 හි පෙන්වා ඇති පරිදි. ඊනියා ඉන්ටේක් ත්‍රොට්ලින් යනු ඉන්ටේක් ප්‍රමාණයෙන් සකස් කළ හැකි අතර පිටාර ගැලීම පාලනය නොවේ. ඊනියා exhaust throttling පෙන්නුම් කරන්නේ පිටාර වායුවේ ප්‍රමාණය සකස් කළ හැකි අතර ඉන්ටේක් වායුව පාලනය නොකරන බවයි. සංසන්දනය 2-10 වගුවේ දක්වා ඇත. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, exhaust throttle valve භාවිතා වේ (එය කාර්ය සාධනයේ වාසියක් ඇත, විශේෂයෙන් තිරස් චලන අවස්ථා වලදී). ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ටේක් ත්‍රොටල් කපාටයක් නිෂ්ඵල බව මින් අදහස් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, තනි ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක (වසන්ත ප්‍රතිලාභය), විස්තීරණ වේගය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ප්‍රමාණය (දිගු කිරීමට ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය අභිබවා යාම) ප්‍රමාණයෙන් සකස් කළ හැකි යැයි බලාපොරොත්තු විය යුතුය. පිටාර තෙරපුම් කපාටයක් භාවිතා කිරීමෙන් වේග නියාමනයේ අරමුණ සාක්ෂාත් කරගත නොහැක.

වේග-නියාමක සන්ධියේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය සහ මුද්‍රා තැබීමේ පටියේ වංගු කිරීමේ ක්‍රමය

Exhaust throttle සහ intake throttle

Figure 2.38 Exhaust throttling සහ intake throttling

වගුව 2.10 Exhaust Throttling සහ Intake Throttling සංසන්දනාත්මක වගුව

ක්‍රියාකාරකයේ වේගය සකස් කිරීමේදී, ක්‍රියාකාරකය හදිසියේ පිටවීම වැළැක්වීම සඳහා වේග පාලන සන්ධිය සම්පූර්ණයෙන්ම සංවෘත තත්වයේ සිට ක්‍රමයෙන් විවෘත කළ යුතු බව අවධාරණය කළ යුතුය. වේග පාලන සන්ධියේ අගුළු නට් තද කරන විට, එය අතින් කෙළින්ම කළ යුතුය (මෙවලම් භාවිතා නොකරන්න).

(4) වෙනත් සංරචක තෝරාගැනීම (-තුනක්{2}}එක් සංයෝජනයක්, හයිඩ්‍රොලික් බෆරය, පාවෙන සන්ධිය, ආදිය)

වෙනත් සංරචක තෝරා ගැනීම

1) තුනක්-එක්{2}}එක එකතුවක් (ෆිලර්, නියාමකය, ලිහිසිකාරකය,FRL). වායු සම්පීඩකයෙන් සම්පීඩිත වායු ප්‍රතිදානය තෙතමනය, තෙල් සහ දූවිලි වැනි දූෂක විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. තෙතමනය වායුමය සංරචක කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. එය නල මාර්ගවල ලෝහ මත මලකඩ, ජලය කැටි කිරීම, ලිහිසි තෙල් පිරිහීම සහ ග්රීස් ඉවත් කිරීමට හේතු විය හැක. මලකඩ සුන්බුන් සහ දූවිලි සාපේක්ෂව චලනය වන කොටස් මත ඇඳීමට හේතු විය හැක, මුද්රා වල හානිය වේගවත් කිරීම සහ වාතය කාන්දු වීමට හේතු වේ. පිටාර තොටුපළෙන් පිටවන දියර තෙල්, ජලය සහ දූවිලි පරිසරය දූෂණය කළ හැකි අතර නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. වායු පෙරහනකින්, පීඩනය අඩු කරන කපාටයකින් සහ තෙල් මීදුම ලිහිසිකාරකයකින් සමන්විත -එක්{10}} තුනකින් යුත් සංයෝජනයක් (රූපය 2-39 බලන්න) සම්පීඩිත වාතයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, රූප සටහන 2-40 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, එක් එක් තනි උපාංගය එය සමඟ සන්නද්ධ විය යුතුය.

2) පාවෙන සන්ධිය. රූප සටහන 2.41 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, එය සිලින්ඩරය සහ යාන්ත්රණය සම්බන්ධ කරන සබැඳිය වේ. එය විවිධ ආකාරවලින් එන අතර එය සූදානම්-මිලදී ගත හැකි හෝ තමා විසින්ම සාදාගත හැක. චලනය වන කොටසෙහි සිලින්ඩර සැරයටිය සෘජුවම සවි කිරීමට ඉඩ නොදේ, සිලින්ඩරය විකේන්ද්රික හෝ සිරවී ඇති බැවින්, එමගින් ඇඳුම් ඇඳීම වේගවත් කරයි (විදුලි මෝටරයක් ​​සහ පතුවළක් අතර සම්බන්ධතාවය සඳහා සම්බන්ධකයක් අවශ්ය වන මූලධර්මයට සමාන වේ). සත්‍ය නිර්මාණයේදී, පාවෙන සන්ධියේ සැලසුම් මූලධර්මයට සමාන වන රූප සටහන 2-42 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, ස්වයං-සාදන ලද පාවෙන සන්ධි බොහෝ විට භාවිතා වේ. එය සිලින්ඩර සැරයටිය සහ යාන්ත්රණය අතර දෘඩ නොවන සම්බන්ධතාවයක් ඇති බව සහතික කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, SMC සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් දණ්ඩේ කෙළවර සම්බන්ධ කිරීමේදී, නූල් පිරිවිතර කෙරෙහි මඳක් අවධානය යොමු කළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අභ්යන්තර නූල් සාමාන්යයෙන් පොදු රළු නූල් වන අතර සාමාන්ය ඉස්කුරුප්පු හෝ ඇට වර්ග සමඟ සවි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බාහිර නූල් M10 ට වඩා වෙනස් වේ. ML0x1.25, M14X1.5, වැනි කොටස් ඇඳීමේ අනුරූප නූල් පිරිවිතර සලකුණු කිරීම අවශ්‍ය වේ. වැඩ කොටස් නැවත සකස් කිරීමේ ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, නාමාවලිය. 3) හයිඩ්‍රොලික් බෆරය වෙත නිතර යොමු වීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. සිලින්ඩරය එහි ආඝාතය අවසානයේ නතර වන විට, බාහිර තිරිංග හෝ සීමාවක් නොමැති නම්, පිස්ටන් සහ අවසන් කවරය බලපෑමක් ඇති කරයි. බලපෑම් බලය අවම කිරීම සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා, සාමාන්යයෙන් බෆර උපාංගයක් අවශ්ය වේ: බොහෝ සිලින්ඩර ක්රියාකාරී යාන්ත්රණ සඳහා, 2-43 රූපයේ දැක්වෙන (හයිඩ්රොලික්) බෆරය බලපෑම අඩු කිරීමට සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. සමහර නිෂ්පාදකයින් සරලව "සිලින්ඩර ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත සියලුම යාන්ත්‍රණ බෆර භාවිතා කළ යුතුය" යනුවෙන් සැලසුම් ප්‍රමිතියක් සකසා ඇත, එය යාන්ත්‍රණයේ ස්ථායීතාවයට කෙතරම් දායක වේද යන්න පෙන්නුම් කරයි.

සෑම ස්වාධීන උපාංගයක්ම වින්‍යාස කිරීමට අවශ්‍ය -තුන-එක එකතුවක්

රූප සටහන 2-40 සෑම ස්වාධීන උපාංගයක්ම වින්‍යාස කිරීමට අවශ්‍ය -තුන-එක් සංයෝජනයක්

රූපය 2-43 හයිඩ්රොලික් බෆරය

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම තැනකම හයිඩ්රොලික් බෆර භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. බෆරයක් එකතු කළ යුතුද යන්න ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ සිලින්ඩරයේ ප්‍රමාණයට වඩා බලපෑමේ විශාලත්වය (වස්තුවේ ස්කන්ධය සහ වේගය අනුව තීරණය වන චාලක ශක්තියට අදාළ) මතය. 2-11 වගුව බලන්න.

වගුව 2.11 බෆර පෝරම සහ ඒවායේ අදාළ තත්වයන්

ඉහත දැක්වෙන්නේ සිලින්ඩර උපාංග තෝරා ගන්නේ කෙසේද? සිලින්ඩර උපාංග තෝරාගැනීමේ ක්‍රමය, වැඩිදුර ආශ්‍රිත තොරතුරු දැනගැනීම සඳහා https://www.joosungauto.com/ හි ඇත.